Korte geschiedenis historisch schip
In de 19de eeuw en zowat het eerste kwart van de 20ste eeuw telde Oostende een aantal types zeilvissersschepen die specifiek waren voor deze vissershaven. Namelijk o.m.: het schipje, de langbomer (of eenmastsloep), de smack, de dandycutter (of dundee cutter), de garnaalschuit en de Oostendse tweemastsloep (zie figuur, tekening van M. SEGHERS).
De Smack is van Engelse herkomst.
Oorspronkelijk overnaadse gaffelkotters, eerder zwaar gebouwd, met zware voorsteven en lopende boegspriet. In een later stadium werden ze langer en scherper gebouwd om de thuishaven vlugger te bereiken.
In de periodes voor 1914 waren er reeds enkele smacks in onze havens, maar de Belgische vissers leerden deze kennen gedurende hun verblijf in de Engelse havens gedurende de Eerste Wereldoorlog.
Na 1918 werden er dan ook enkele Smacks gebouwd op Belgische scheepswerven.
De meeste Smacks waren in Engeland gebouwd en aangekocht. Men vond deze terug in de havens als Nieuwpoort, Oostende en Blankenberge.
Restauratie scheepsmodel
De restauratie is in vijf stappen gedaan zijnde:
- Fase 1: verwijderen van het schiemanswerk (staande want, lopend touwwerk, bevestigingsogen enz…). Ontmanteling van masten en tuigage, demontage van stuurhuis en zijn onderdelen, demontage van visgalgen en kabel-winchen.
- Fase 2: reinigen van het model en ruwheden aan romp bijwerken.
- Fase 3: constructie van nieuwe onderdelen, bevestigingsogen, klampen, doorvoerpunten en verschillende kleine onderdelen. Heraanbrengen van de gerestaureerde dekonderdelen, masten en ra’s.
- Fase 4: constructie van nieuwe zeilen.
- Fase 5: optuigen van het model.
Voor het schiemanswerk is nieuw touwwerk geslagen.
